滇缅铁路----地图上无法找到的铁路线

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    因为工作不忙,我跟先生常来着孩子到处闲逛.

    一次我们骑车去弥渡玩,因为那儿有好多的温泉.价格也便宜.祥云这个地方天气凉爽,即使是在最炎热的三伏天,也只能泡在温泉里.否则一般的冷水游泳是很少有人问津的.

    从祥云到弥渡,走的是临祥公路.走高速公路也就十五公里的样子,当我们从弥渡返回祥云时,在路的左边,发现有一个滇缅铁路遗址.停车下来观看,不由得心底涌上一股无法抹不去的悲伤.

滇缅铁路遗址----一地图无法找到的铁路线.

   十九世纪末,英国企图从缅甸筑铁路入滇.二十世纪初,孙中山先生提出建设滇缅铁打通国际通道的夙愿.一九三五年,云南派出铁路勘测队对祥云清华洞到孟定段进行勘测.一九三五七年八月,为抗战需要,云南省主席龙云提出修筑滇缅色路和滇缅铁路的建议得到采纳.一九三九年九月,交通部成立滇缅铁路工程局并破土动工.线路东起昆明,西经安宁,禄丰,一平浪,广通,楚雄,姚安,祥云,弥渡,南涧,云县,孟定等.直达中缅边界长约九百公里,连通缅甸密支那铁路腊戊站.一九四二年,经过三十多万人三年多的浴血奋战,滇缅铁路路基基本完成.同年五月,日军从缅甸攻入云南境内,并占领了滇西部份地区,为了阻日军,已初具规模的滇缅铁路被国民政府下令破毁.

当年的浴血奋战已成往事,六十多年来,这条浸透着云南人民血水和汗水的滇缅铁路遗迹如今在临祥公路沿线还隐约可见,独自在群山中倾诉着一段未了心结.


1937年7月7日,全国抗日战争爆发.
1937年7月8日,中共中央通电号召全国军民团结起来抵抗日本的侵略.
1937年8月,云南省主席龙云在南京最高军事会议上提出建设滇缅公路和滇缅铁路的计划.
1937年11月,滇缅公路路线确定由昆明经下关,保山,龙陵,芒市,畹町出境接缅甸.
1938年1月,滇缅公路开始线路勘测和建设.
1938年8月底,滇缅公路通车,第一批国际援华物资运入中国.
1938年秋,中英美三方合作修筑滇缅铁路.
1942年1月,日军攻入缅甸,继而进犯滇西边境,滇缅铁路停建.
1942年夏,日军切断了滇缅公路,中美开辟了空中"驼峰航线"继续为中国抗战提供援华物资.


驼峰石


         滇缅路歌

滇人不惜磨身躯  但愿辚辚驶汽车
抗战源源济军需  誓覆河山歼侨奴
               ---------刘楚湘


    一九三七年七月七日芦沟桥事变,中国人民揭开了八年抗战的序幕.中共中央通电号召全国军民共筑民族统一战线抵抗日本的侵略.
    在民族存亡之际,云南各族儿女不畏艰险,不怕牺牲,仅历时九月,用又手刨出滇池缅公路,创造了世界筑路奇迹.为夺取抗日战争胜利作出了不可磨来的贡献.
    一九四二年五月,日军切断了滇缅公路, 中美开辟了"驼峰航线",为稳定亚洲战场和人类反法西斯起了重要作用.其后满载民族希望的滇缅铁路工程虽因战事半途而废,但抗日洪流不可阻挡.
    滇缅公路,驼峰航线从云南伸向了世界,将不屈斗志传向四方.历史可以尘封往事,却无法遮蔽云南人民为了抗日战争的胜利迸发出的精神力量!驼峰石,见证英雄儿女的坚强.
驼峰航线---国际反法西斯的空中通道
    一九四二年日军攻占缅甸,并对滇西发动大规模的进攻,切断了滇缅公路,援华物资运输线中断,中美被迫开辟了空中航线,继续为中国抗战提供物资,航线西起印度阿萨姆邦,向东横跨喜玛拉雅山,高黎贡里.沿途海拔均在4500米至5500米上下,山峦起伏连绵,犹如骆驼峰背,故称"驼峰航线".
   "驼峰航线"是第二次世界大战时期,持续时间最长,规模最大,飞行条件最艰险的空中运输线,航线途经高山雪峰,峡谷冰川,热带丛林以及日军占领区,气象条件复杂,飞机失事惊人,云晴之时,飞行员可沿战友坠机碎片的反光飞行,撒着飞机残骸的山谷有"铝谷"和"死亡航线"之称.据战后统计,三年多时间里,"驼峰航线"运输物资65万吨,损失飞机468架,牺牲和失踪的中美航空人员共1500多名,在共同战斗的岁月里,被称为"空中飞虎"美国飞行员与中国人结下了浓厚的友谊."驼峰航线"的中转站---祥临公路从这里开始.

弘烈居士

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