方向跑偏的7大原因，对症下药方向不再偏！

李李安

当车辆处于方向跑偏的状态，在市区驾驶的话短期的没什么问题，不过如果长期没有检修，或在跑偏的情况下进行高速驾驶，问题就会很快暴露出来了。当你在高速驾驶时，如果方向跑偏的话，你会发现就算直线驾驶之时你也需要经常修正方向，用力抓紧方向盘的话可以减小修正次数，如果稍微不用力，方向就会向左或右偏移，这对长途驾驶来说不仅痛苦，还会增加驾驶的危险系数，十分不安全！那么车子为什么会出现“方向跑偏”，当出现此问题时，我们又该如何应对、解决呢？

▎什么是汽车跑偏？

汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。

▎汽车跑偏有什么危害？

跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%;跑偏虽不是马上就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，如果发生跑偏就应该及时进行检查和维修

▎造成跑偏的原因有哪些？

1. 轮胎的气压不足会跑偏;

2. 胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏;

3. 悬挂系统设计有问题会跑偏;

4. 悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏，

引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理。

5.转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。

6.制动器原因引起。　

盘式制动器在制动时，制动液推动活塞外移，活塞推动制动块和刹车盘作用起到制动目的。活塞在外移时需要克服一定的阻力(即启动压力)，如果阻力大小不一样，从而会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小，造成制动跑偏。

鼓式制动器在制动时首先要克服制动蹄回位弹簧的拉力（即门槛压力），然后使制动蹄和制动鼓发生摩擦产生制动力矩。如果鼓式制动器设计时对回位弹簧的力要求不是很高的话或回位簧卡死，那么制动时克服制动蹄回位弹簧的力就不一样，左右制动器产生的制动力大小和速度不一，从而产生制动跑偏现象。左右制动器与蹄片间隙大小不等也会造成制动跑偏现象。

7.正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。

▎如何解决跑偏？

如果底盘没有受到伤害，一般做一个四轮动平衡就可以解决。开小车的司机可以每几个月到4S店或者维修厂“倒（dao三声）胎”汽车行驶的前提是多数情况下为直线行驶(此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线)，如果跑偏就有出现弯向行驶的现象。一般来说，汽车在平坦的直路上行驶1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的，就意味着汽车出跑偏现象。应立即到专业维修站做全面检测，以免跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。