车开三年满意度最差的10款车（紧凑型）

Fancy

车开三年了，车主对自家车了解基本是该知道都知道了，所以这些车满意度最差应是所言不虚？

数据来自美国消费者报告，深绿向上为最好，草绿向上代表好，黄色一般，橘色向下那叫差，红圈向下为最差。

在倒数后10名，也就是满意度最差的10款车中，成绩均低于平均水准60%。

1福特福克斯满意度：42%

福特福克斯操控还不错，整体评价不算低，但是这可靠性问题太多。

最早的老福克斯仅在电子系统、进排气系统上出现一些小毛病，最多渗点油，而最近几年那双离合变速箱就是坑爹货，成为这个级别满意度最低车型。

问题是同平台的马自达昂克赛拉评价可是排名第一。

2道奇 Dart/菲亚特菲翔满意度：43%

菲亚特菲翔原型车是道奇Dart，配置比国内菲翔高不少，仪表没减配、悬架也没减配。

尽管这样，这车舒适度和操控都不咋样，问题是可靠性和福特一个水准，菲亚特还能造出一个可靠的车不？

3日产轩逸满意度：44%

日产粉说了，你丫就是日产黑，日产有什么不好？哪哪都好，就是好就是好，不要和我说数据，我不听我不听。

可是在消费者报告的统计里，日产轩逸车主满意度真的只有44%，只比福特福克斯和菲亚特菲翔好那么一丢丢。

美国人对丰田、本田、马自达、斯巴鲁等日系都还满意，唯独不喜日产，也是怪哉。

但国内完全反过来，轩逸中国销量惊人，便宜看着又大，也有日产皮沙发，开着也无功无过。

至于神马安全性、可靠性，不管不管，不听不听，再说就取关取关。

所以国内日产车主满意度一定是超高，一定是这样。

4大众速腾满意度：47%

速腾在米国叫捷达，当然不是国内那“爷爷辈”的捷达，人家那边都是一代代换，到点就退役。

车主们满意在这车比较高级，啊不对，是内饰比较有质感，开起来有点那么小运动，造型美观，被动安全性不弱。

美版速腾的燃油系统一直是老大难问题，新款改进了燃油系统，但紧固件质量还有胶套啥的质量不咋地，大众成功做到了中美一致，又或许中国速腾质量更好呢。

尤其是美版速腾也同样发生过断轴，当真不是巧合？

国内速腾的名声被断轴和DSG毁不轻，看啥时候换代能解决吧。

5大众高尔夫满意度：47%

大众高尔夫仍然是这个级别里的标杆车型，至少在被动安全啊，人机互动设计啊，内饰质感上啊，都排前面。

然而在美国，高尔夫并不是畅销车型，而且在驾乘人员的舒适度方面也给出了差评，也是，米国胖子重，坐车憋屈多。

况且这车的燃油系统一直表现不好，故障重重，小毛病也不少见，买了不省心啊，老美心直口快满意度比速腾高已然是给足面子。

国产高尔夫天窗问题比较多，再就是车内异味始终没得到解决，要不，咱接着等换代。

6菲亚特500L满意度：51%

菲亚特500L，只要出现在榜单中绝大多数都是表现不好的，跟克莱斯勒在同一颗大树下，跟某款国产美系SUV同平台、技术共享哦。

车主们抱怨的问题多在动力总成，车载电子系统也经常出错。

其实对于意大利车来说，这已然很好，只要倒数三名内，那都是好成绩。

7大众甲壳虫满意度：51%

大众甲壳虫在空间舒适度上和可靠性方面，米国人同样都给出了差评。

问题是这车卖的是情怀和外形，你可以说这车不好看，但不能说这车没个性，其余的事情那都交给老公就好了。

8雪佛兰科鲁兹满意度：53%

雪佛兰科鲁兹的车主满意度只有53%，驾驶感、可靠性以及驾乘舒适度的评价都很低。

整体上车主反映的主要问题还是可靠性相对较差，变速箱顿挫、异响的情况也愈加严重，刹车系统随着车龄增长也逐渐变差。

国内这货的投诉也是每期必上榜，除了转向系故障外，就是发动机的各种问题投诉，可靠性这方面，这次中美保持高度一致。

9起亚 k3满意度：58%

起亚Forte就是K3，其实相对于以前的起亚车，这个满意度是有所上升。

这车胜在外形、内饰，设计都很成熟，美国又有不错的维修保养政策，可靠性又不是很差，满意度自然好于很多美系车。

而且这车到了中国就走样，质量下滑、配置水平也下滑，应该去面壁思过的是起亚还是东风悦达起亚呢？

10现代朗动(伊兰特)满意度：59%

现代朗动和K3是一个平台出来的，但可靠性却远好于K3，外形也属于比日本车审美正常系列。

但朗动开起来却没有K3的感觉成熟，尤其是方向，那种别扭不适感经常会让人摸不着头脑。

国内这车是祖孙曾孙一起卖，四世同堂，厉害吧。

附总表供参考：