但记者调查发现，“车小将”主要成分是危化品甲醇，按推荐量使用会导致汽车动力下降，并导致车辆燃油系统腐蚀、故障，与宣传功效背道而驰。此外，其“拉人头”“交会费”的经营模式也引发争议。
神奇？“尾气清洁剂”替代汽油
近期，“车小将”的广告和宣传视频在朋友圈中“刷屏”，线下业务也遍地开花。虽然宣传功效与常见的“燃油宝”非常相似，但两者并不相同。
在济南市东舍坊街的一家“车小将”服务站，20多箱“车小将”堆积在室内角落。服务站负责人牛女士介绍，5升装的“车小将”每桶30元，可以减少积碳、保护引擎，还能让汽车动力提高20％，“越用越省油”。
“刚开始用的时候，按照包装上说的，以3:7的比例加‘车小将’和汽油；用几次之后可以各加一半。”牛女士说。当记者询问产品的可靠性时，她指着包装上“经过40多万辆车次使用和权威部门检测”的字样，让记者“放心使用”。
一些朋友圈视频里，“车小将”变得更神奇：不仅能辅助汽油使用，还可以突破50％的比例使用，让汽油成为辅助燃料；不仅汽车、摩托车能用，游艇也能大量使用。
虽然“车小将”宣传功效与加油站经常推销的“燃油宝”相似，但两者存在天壤之别：传统“燃油宝”主要成分为聚异丁烯胺，而“车小将”主要成分是甲醇，包装上注明的含量“大于等于60％”，但实际含量远不止于此。烟台市产品质量监督检验所出具的检验报告显示，记者送检的“车小将”甲醇含量达到91.8％。
“车小将”和“燃油宝”的使用量也差别明显：“燃油宝”添加比例只有汽油的千分之一，且不需要经常使用；“车小将”不仅要常态化使用，单次添加比例更是“燃油宝”的几百倍。
护车？用了可能伤车
省油省钱还能保护引擎，这真的是“黑科技”吗？业内专家却指出，其宣传功效并不靠谱，“车小将”本质是甲醇溶剂，大量使用可能导致车辆故障。
山东大学能源与动力工程学院内燃机研究所所长李国祥说，汽车燃油系统和发动机对甲醇的耐受性不佳，大量使用甲醇会导致合成橡胶材料腐蚀、溶胀、软化和龟裂，以及化油器金属斑蚀。“普通汽车如果不经过改造，不能使用高甲醇含量的燃料。”
中国石油大学化学工程学院教授刘晨光也介绍，甲醇含量过高可能导致车辆燃油系统和发动机的故障。他说：“汽车燃油甲醇含量过高，可能不会对启动、行驶产生明显影响，但危害不是立竿见影的，等出了问题再停用就得不偿失了。”
记者发现，“车小将”宣传的“核心技术”涉及润滑剂、微爆剂、清洁剂、溶解剂等方面，甚至还有“将水分解成氧和氢继续二次燃烧”的“相变催化剂”，但没有涉及橡胶和金属零部件的保护。
对“车小将”的节油效果，专家也提出了质疑：甲醇热值远低于汽油，大量使用必然导致动力下降、燃料消耗上升。李国祥说：“加甲醇之后汽油是少烧了，但燃料成本未必会下降。”
除了产品功能，“车小将”研发团队的权威“光环”也值得推敲。“车小将”官方介绍其发明人苏同兴为“中国环保新能源研究院”总工程师，但民政部社会组织管理局今年3月公布的涉嫌非法社会组织名单中，“中国环保新能源研究院”赫然在列。
财路？“拉人头”玩圈钱游戏
明明漏洞百出，“车小将”为何能快速聚集会员成为“网红”？记者发现，“车小将”通过“拉下线”“分提成”等方式，吸引了大量“会员”参与。
想要取得“车小将”的销售资格，先得交一笔“会员费”。记者多方了解到，充值500元可成为“车小将”的普通会员，3000元可以成为高级会员，30万元以上可以成为区县总代理、享受区域保护政策。
成为会员后，发展“下线”还能获利。牛女士等人介绍，会员享受每桶折扣价19元、销售满额奖励等政策，发展新会员或“下线”发展新会员都能拿到“会员费”提成；产品还可以由平台代售。成为区县总代理，“综合利润超过30％”。
看似美好的“钱景”却难以兑现。河北一位“车小将”会员告诉记者，充钱并不能提货，而是变成了积分。“充值后只给很少一部分，剩下转化成积分每天赠送。1500赠送积分才能兑换一箱货，想继续拿货还得付钱。”她说，“最要命的是平台该给的钱现在提不出来。我做了一年，一分钱没挣到，账上有3万多元拿不出来。”
尽管在百度贴吧、微信群和ＱＱ群里，有许多网友对“车小将”的产品质量、经营模式、提现问题提出质疑，但“车小将”的推广活动仍在继续；此外，还有多个品牌的类似产品在网络上销售、发展会员。
“消费者既需要增强自我保护意识以避免财产损失，更需要主动地依法理性维权。”中国人民大学法学院教授刘俊海说，对这类产品和企业存在的种种问题，监管部门也应当积极作为。如果相关企业违反法律，应当进行立案、调查、处罚，切实维护市场秩序和消费者利益。
来源：新华社
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发表于 2018-9-22 09:54:55
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