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空间大,省油,动力强!这3款轻松秒速腾?

 
     
发表于 2018-9-28 11:10:19 | 查看全部 |阅读模式 来自: 云南

为何要用“总算”?不应该是喜提么?这朋友有点纠结症!从当初看君威,到后来雅阁,凯美瑞之间纠结,犹豫,最终选择了雅阁。
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前段时间,还天天凯美瑞,凯美瑞的,咋就选择了雅阁呢?因为雅阁有优惠,凯美瑞没有!突然,想起了一个段子:一人进城买车,看到菲亚特500的促销信息,拿着500就去了菲亚特,让销售给来一辆,销售瞬间懵圈,这不广告牌上写的么?菲亚特500啊!大爷,隔壁的奔驰更便宜,E200,赶紧去看看!去了奔驰,别人告诉他,隔壁奥迪更便宜,奥迪A6!去了奥迪,销售告诉他,宝马才是便宜的,宝马X1!......

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俗话说:好钢要用到刀刃上。在买车这件事情上,想要每一分钱都用的恰到好处,最好的办法不是盯着优惠去看,而是要对比哪一个更值得入手!如果要说15万左右买个什么车比较好?

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有一个答案是肯定无法绕过的,那就是速腾!高级的大众车标,前后独立悬挂,再加上市场优惠力度不错,15万过点就能落地,还是很不错的。这也非常符合众多国人买车的想法,要有优惠才能占到便宜,要有合资味道才够上档次,前后独立悬架才叫高级!

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说实话,这些除了1%的人能够开出不一样的感觉来,大部分都还是看着一个大众标!所以,抛开这个车标来说,下面这3款比起速腾来说要更适合。
博瑞GE
官方指导价:13.68-17.98万
市场优惠力度:无
说起博瑞GE这款轻混动的车型,懂哥试驾过后最大的感觉就是油耗总算可以接受了,百公里9.5L的成绩已经非常不错了,当然这是相对于老款博瑞动辄12L油耗来说的。对于博瑞GE来说,这个油耗还是有些高,毕竟是轻混的车,像丰田,本田的混动车,油耗仅仅在5L左右,这样一对比,差距还是很明显的。

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博瑞GE可以说是目前市面上搭载48V轻混系统价格最厚道的一款车,14不到就能选择一台中级车,而且还是出自于沃尔沃与吉利共同研发的CMA平台,1.5T+双电机的驱动模式在驾驶感受上也要更加有劲,提速变得线性很多。

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在配置上,除开入门版显得有些素,缺少胎压监测以外,其他配置都可以任意选择,标配的ESP车身稳定系统,LED大灯,无钥匙进入,一键启动等都能够满足我们日常所需,中高配还配置有全景天窗,中控大屏,HUD抬头显示以及吉利最新的吉客车载智能系统,各种豪华车都有的主被动安全配置诸如车道保持,盲点监测,主动刹车等也应有尽有。

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花18万买高配的速腾,比起博瑞GE来说,懂哥更愿意选择博瑞GE。油耗下来了,一切都会变得理所当然。

比亚迪秦Pro DM

官方指导价:14.99-20.69万
市场优惠力度:无

秦Pro是上周刚刚上市的一款新车,以比亚迪最新的“中国龙”设计出彩,更因为中控那块超大的可旋转屏幕让众人惊叹。

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比亚迪的插电混动在国内可谓是数一数二的存在,百公里加速时间5.9秒,配上百公里2L的油耗,尤其是在深圳这座充电桩比较完善的城市,日常代步可以实现0油耗的目标。

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全新比亚迪秦Pro相比老款来说整体的车身尺寸和轴距都进行了加长,车内空间提升不少,更为关键的是秦Pro DM换上了比亚迪最新的三元锂电池,比起铁锂电池来说,能量密度更大,能耗损失更小,对于车主来说,这是一大提升,其次平台也进行了革新,采用比亚迪最新的MEA中级车平台打造,品质感相比过去也是一个质的飞跃,在内饰的做工,车身缝隙的处理,细节的优化上都能体现出来。

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在配置上,比亚迪秦Pro DM也是非常厚道,入门版车型相当于燃油版的中配配置,包括旋转式的中控Pad,比亚迪DiLink车载智能系统,还有一个随车赠送的移动充电器(入门版无)。

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这一代的秦Pro DM价格相比上一代车型来说并没有变化,所不同的是品质提升,设计提升,配置提升了!要性能有性能,要节油有节油,也无需担心续航的问题。这才是强大的所在。

卡罗拉双擎

官方指导价:13.98-17.58万
市场优惠力度:1万

在全球范围内,混动车型做的最好的当属丰田和本田,而丰田是最先将混动系统下方到A级车市场的品牌,从丰田普锐斯的试水成功到卡罗拉双擎,雷凌双擎的到来,THS的混动系统已经让无数人尝到了甜头,在深圳打滴滴的时候也常常能够遇上。

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比起燃油版的卡罗拉来说,双擎的提速和行驶品质上要平顺不少,但是电流的“呲呲”声不得不说是一种困扰,貌似这种现象在丰田的混动车上都有出现。

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虽说性能上比不上比亚迪的插电混动,但是节油性绝对是首屈一指,即使是实测百公里油耗也仅仅5L不到,啥概念?在油价快8块的今天,一公里才4毛不到。

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如果有买速腾的预算,买个卡罗拉双擎还是很划算,燃油版的卡罗拉一直被吐槽配置低,但是双擎版却不同,不仅全系标配了VSC车身稳定系统,6安全气囊,还有一键启动系统,除开入门版,其他车型都配备了电动天窗,虽然配置上不像前两款那么丰富,但是对于家用来说完全够用了,对比下燃油版的卡罗拉,双擎版的真该偷笑了。

如今市场优惠1万的情况下,入门版的双擎并不比燃油版的中配价格高,比起速腾来说还要便宜。

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对比速腾,卡罗拉双擎在家用上要更贴合一些,超长的轴距以及后排宽敞的空间,后期用来跑跑滴滴,还能值回票价!

总结
很多时候,为何我们总盯着速腾?是因为,它是我们在这个预算区间会第一想到的车型。转念一想,细细的一看,你会发现其实这个价位还有众多车型可以选择。买车千万别抱着优惠的心思去看,因为总有其他车的优惠比你看的大。值不值只看它在你心中的地位够不够!

你会选择速腾还是这3款呢?

来源:懂车



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 楼主| 发表于 2018-9-28 16:51:40 | 查看全部 来自: 云南
吉利车!开到三年以后就明白了,除了喇叭不响,哪里都响
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发表于 2018-9-28 17:00:03 | 查看全部 来自: 云南
个人比较看好吉利博瑞,吉利的造车工艺,这几年确实进步了不少!博瑞GE的品质,在这个价位给人的感觉,可以说是无可挑剔!所以,作为混动车型来说,还是非常值得推荐的!

最不看好的就是卡罗拉,首先,卡罗拉双擎未能入选我国“节能与新能源车目录”,因此,几乎没有任何国家级的政策扶持。卡罗拉双擎虽然是混合动力车型,但由于无法满足“混合动力车型纯电续航里程大于50公里”这个指标,无法成为国家政策中指定新能源车型。因此,没有节能补贴,也不能享受限牌城市的新能源车政策等。

其次,卡罗拉双擎采用1.8L自然进气阿特金森循环发动机,也不能进入国家节能补贴范围,无法享受购置税减半,反而消费税、车船税都要按照1.6L-2.0L级别的车型征收,
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发表于 2018-9-28 17:11:24 | 查看全部 来自: 云南
我来看看有多少人开奥德赛?请举手,我在艾力绅和奥德赛中纠结住了,
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发表于 2018-9-28 17:24:24 | 查看全部 来自: 云南
接亲那天,我堂兄弟开着他的吉利帝豪,3年半的车,硬是爬不上一条陡坡,那叫一个着急。
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发表于 2018-9-28 17:36:03 | 查看全部 来自: 云南
都好,就喜欢装b空间大省油
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